第八屆中國國際建筑工程新技術、新材料、新工藝及新裝備博覽會

暨2020中國國際裝配式建筑產業博覽會【首頁行業資訊】

展會時間: 2020年2月24日-2月26日 展出地點:北京?中國國際展覽中心(老國展)

距離2020北京建筑工程四新展開幕還有:
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限載通知來了!大半個中國嚴查貨車超載!運輸、建材價格齊漲!

12日早晨江蘇無錫境內312國道、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故現場已基本處理完畢于7時10分恢復通行。

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此次事故發生后,無錫、南京、蘇州等地緊急開展連夜“治超”行動,隨后浙江、湖南、安徽、河南、廣東、海南、福建等7省份也陸續開展治超治限行動。


江蘇


10月10日蘇州市治理車輛超限超載工作領導小組辦公室連夜發布《關于進一步加強超限超載查處工作的緊急通知》:明確要求各治超站點開展24小時值守查處工作,進一步加強“百噸王”車輛查處力度,加大對普通公路收費站超限車輛查處工作,進一步加強貨運企業源頭管控工作。

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據無錫當地媒體報道,為深刻汲取10月10日312國道錫港路上跨橋橋面側翻事故教訓,加大對超限超載違法運輸行為的整治力度,11日,無錫市長黃欽帶隊對無錫市超限監測站進行專題檢查,要求全面開展新一輪超限超載專項整治,堅決做到發現一起,從嚴查處一起,通過嚴罰重處,嚴厲打擊超限超載違法運輸行為,切實維護道路交通安全。

此外,臨近無錫市的蘇州,市人民政府官網11日發布《 進一步加強“百噸王”車輛查處力度》的緊急通知,其中明確要求加強“百噸王”車輛查處力度,加大對普通公路收費站超限車輛查處工作,進一步加強貨運企業源頭管控工作。

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南京市開展車輛過磅稱重檢查。南京日報 圖


另據南京日報12日報道,11日南京市相關部門開展超限超載查處,接下來該市將開展全市范圍的超限超載集中整治,并將在年底前完成50個點位的非現場綜合執法不停車檢測系統建設,利用技術手段全天候監控,治理超限超載。


常州市自10月11日起嚴查各類超載超限違法行為,尤其是各類運輸重型半掛車輛。同時,自11日起每日7點至晚24點之前,禁止所有重載車輛行駛。


上海


上海市持續保持高壓態勢,多措并舉嚴查超限車輛。11日上午,執法部門就在正常執法檢查中查獲了6輛違規運輸的貨車。


湖南

湖南方面,郴州、常德、永州等多地開展車輛超限超載治理工作。


11日,郴州市政府開展調度治超工作。會議要求,從即日起至年底在全市開展“百噸王”超載車輛專項打擊行動和渣土車專項整治行動。

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湖南桃源縣運管開展 “治超治塵”攻堅專項行動。  湖南省道路運輸管理局 圖


同日,永州市藍山縣治超辦凌晨突擊查處違法超限超載運輸輛5臺次。常德市桃源縣運管開展治超治塵”攻堅專項工作期間,共查處超限超載、改型等違法貨運車輛175臺次,交警記分554分,約談、警告源頭企業8家,處罰源頭企業4家,行政拘留1人,收取多類罰款28.92萬元,恢復改拼裝車輛1600多臺。


海南


海南當地媒體11日報道,海南省治超辦自8月起開展治超“雷霆行動”。無錫事故后,該省治超辦將繼續加大源頭管控和路面聯合執法力度,對違規車輛涉及的源頭進行調查取證,對違規企業按頂格罰款。


廣東


另據廣東省廣州、潮州市兩地交管部門11日消息,均將加大治超力度。其中,廣州市在常規路面打擊的基礎上,將大力推進非現場科技治超,規劃建設各類治超監測點,不斷深化路警聯動執法及源頭監管。潮州市成立專項整治行動領導小組,公安交警與交通運輸部門聯合共治,全面加大治超執法力度。


福建


福建方面,10月12日,福建泉州市交通執法部門嚴厲打擊渣土車違法超限超載、污染公路等行為。督促企業認真落實車輛動態監控制度和車輛技術檔案管理制度,嚴查不在線車輛、“病車”從事營運活動。


安徽

安徽合肥則從技術層面予以嚴控。


據安徽當地媒體11日報道,合肥市規劃設計研究院牽頭起草的“安徽橋梁限載標準”,已經起草完畢,正在由安徽省質量技術監督局審查中。目前,標準正在審查階段。值得注意的是,該標準擬在橋兩頭設置動態稱重和超前預警集成系統。車輛上橋時,系統會測出車貨總重,如果總重超過限載標準,系統會發出警報,警報將發至橋梁管理單位、交警甚至貨車駕駛員手中,必須要求停車檢查。


此外, 11日下午,安徽省蕪湖市公路局、市運管處、市交警支隊以及市政處相關負責人和相關科室,聯合召開蕪湖市保障橋梁安全暨超限超載治理工作會商會,一方面對轄區內管養橋梁全面開展安全隱患排查,另一方面也將采取系列行動,嚴查超限超載車輛。

河南


另據河南當地媒體11日報道,鄭州設72處動態檢測點,全天24小時檢測超載車。對貨運源頭企業而言,《河南省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》規定,為無牌無證或者證照不全的貨運車輛裝(配)載貨物;或是為貨運車輛超標準裝載貨物并放行的貨運源頭單位,將被處1萬元以上3萬元以下的罰款。


浙江


11日上午,浙江寧波慈溪市交警部門就聯合市公路段路政大隊,對貨車違法超限超載行為進行了專項整治行動,從而營造良好的道路交通環境,有效保護公路路產路權。


整治期間,交警、路政部門將加大巡查力度,特別對轄區內的橋梁、高架路、高速出入口等重點區域及建筑工地較為集中的路段,開展超限超載整治行動,全力保障道路的安全、暢通。也請過往司機嚴守法規,杜絕超載超限行為。


甘肅


甘肅省嘉峪關市公安局交警支隊關于開展非法超限超載貨運車輛整治工作的通告稱為進一步加強對貨運車輛的安全管理力度,嚴格查處貨運車輛嚴重交通違法行為,有效預防和減少貨運車輛引發的道路交通事故,切實保障人民群眾生命財產安全,根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規規定,嘉峪關市公安局交警支隊決定在全市范圍內集中開展非法超限超載貨運車輛整治工作。全文如下:



嘉峪關市公安局交警支隊

關于開展非法超限超載貨運車輛

整治工作的通告

為進一步加強對貨運車輛的安全管理力度,嚴格查處貨運車輛嚴重交通違法行為,有效預防和減少貨運車輛引發的道路交通事故,切實保障人民群眾生命財產安全,根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規規定,嘉峪關市公安局交警支隊決定在全市范圍內集中開展非法超限超載貨運車輛整治工作。現通告如下:


  一、自本通告發布之日起,嚴禁非法超限超載的貨運車輛上道路行駛。

  二、本通告所稱非法超限超載貨運車輛具體認定標準為:

  (一)二軸車輛,其車貨總重超過20噸;

  (二)三軸車輛,其車貨總重超過30噸(雙聯軸按照兩個軸計算,三聯軸按照三個軸計算,下同);

  (三)四軸車輛,其車貨總重超過40噸;

  (四)五軸車輛,其車貨總重超過50噸;

  (五)六軸及六軸以上車輛,其車貨總重超過55噸;

  (六)未超過上述對應標準,但車輛裝載質量超過行駛證核定裝載質量的。

  三、運載不可解體貨物的超限運輸車輛,應當依法辦理《超限運輸通行證》,影響交通安全的,應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛。

  四、自通告發布之日起至2019年10月25日,非法改裝車輛的企業和所有人要自行拆除,恢復車輛原狀。

自2019年10月26日起,公安交管部門對上路行駛的貨運車輛存在擅自改變車輛外廓尺寸、加攔板、加鋼板以及裝載質量等技術參數明顯不實等非法改裝行為的,將依法予以處罰,并責令恢復車輛原狀。


  五、對經檢測認定的超限超載車輛,在采取卸載、分裝等措施,消除違法狀態的同時,對違法超限超載行為依法予以處罰,對超載車輛駕駛人予以計分:載物超過核定載質量30%以上的,一次計6分;載物超過核定載質量未達30%的,一次計3分;機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的,一次計1分。對一個記分周期內記分累積超過12分的駕駛人依法扣留機動車駕駛證。 

嘉峪關市公安局交警支隊

2019年10月11日


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各企業發布限載通知


常州市武進鋼材市場:即日起,所有來我市場裝貨車輛,嚴格執行國家相關轉載標準,不得超載!

江蘇永鋼:10日晚起,卡車裝貨不能超載,嚴格按照國家裝載標準,目前在裝貨車輛,重新調整裝貨噸位,已經裝好未離廠的,有超噸位的,進行減載,請大家引起重視。

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江蘇申特溧陽廠庫:自今日起江蘇申特溧陽廠庫嚴格按行駛證荷載噸位發貨,不得超載,請廣大客戶知悉。

江蘇徐鋼鋼鐵集團:為道路安全起見,江蘇徐鋼鋼鐵集團有限公司再次重申嚴格按照過去的發貨制度,嚴禁貨物超載出廠;凡進廠貨運車輛,如果超載,一律拒收,不予結賬。

接攀華(萬達)廠通知:即日起,所有來廠提貨的運輸車輛嚴格按照行駛證荷載噸位裝車出庫,謝謝配合!

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物流貨場通知拒絕超載,超載一律不開單。而且特別提誰出單超載,誰負責。


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據水泥人網了解,鋼鐵企業,水泥企業,砂石企業,物流企業等在內的涉及大宗物流陸路運輸的企業均通知執行標載,超載不予裝卸,水泥運輸的 “百噸王”,多拉快跑將被限制。

同時,相關物流運輸企業及部分個體運輸人員通知業主和客戶由于無錫“特殊事件”即日起運費上調30元/噸,每車限拉35噸。


運費上漲,只能拉標載從另一側面提高了相關物資的成本。“百噸王”一車拉一百噸,跑一趟,“35噸”需要拉至少三趟才能到100噸。一樣的車,一樣的路程。按此計算,成本提高了數倍,同時提漲了運費,相關企業采購成本大幅上漲。


為什么中國的大貨車,如此熱衷于超載。


因為違法的成本太低,而收益太高。把30噸的車,改成100噸以上的車,收益直接暴漲,但是帶來的懲罰卻并不大。我國法律規定:


貨運機動車超過核定載貨質量的,處二百元以上五百元以下罰款;


超過核定載貨質量百分之三十或違反規定載客的處五百元以上二千元以下罰款,并強制卸貨分載。


超載百分之百的處以一萬元以上的罰款,并強制卸貨分載。


而在歐盟,第一次超載的駕駛員會被登記在案,第二次被發現超載直接判刑3個月,因為大貨車司機危害了公共安全。


醉駕入刑搞了很多年才實現,不知道超載入刑,需要多久才能實現。目前我國對超載的懲罰,很低,但就是這么低的懲罰,也不是出門必罰,被抓住的概率也很低,超載10次能抓住1次就不錯了。


如果超載被抓住了怎么辦?司機的選擇是交往罰款之后趕緊繼續超載,爭取把損失賺回來。當違法的收益超過違法的成本時,就是在鼓勵違法。海恩法則指出: 每一起嚴重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。


超載車上無錫的高架,肯定不止一次了,而是上千次,甚至上萬次,才會產生這么一次悲劇。再堅固的橋梁,也承擔不起貪婪的重量。在這次無錫的遇難者里,白色小車上的遇難者王某是一名單親父親,含辛茹苦、獨自拉扯女兒長大成人。


王某的女兒,今年初三,看到視頻里父親的車牌,站都站不住,哭得稀里嘩啦,至今都不肯吃飯。那個一直保護她長大成人的天,塌了,沒招誰沒惹誰。


和醉駕一樣,這種事的受害者,今天可能是他,明天就可能是我們中的任何一個人,違法超載行為不除,這種威脅永遠不會停止。當災難降臨時,我們會發現,生命的重量,比我們想象中的重得多。 


注:文章轉自網絡,本平臺旨在傳播行業信息,版權歸原作者所有。


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